rob barbero

Tengo  un poco abandonadillo el blog, lo reconozco. Y se nota en las estadisticas… si no os doy chicha, aquí no entra nadie (lógico) . Pero tengo una buena razón. Llevo varios dias pegándome con el php para intentar reconstruir una de las herramientas mas útiles que hemos tenido durante las convocatorias 2004 y 2006: el preguntón.

Consiste en dos partes: una parte web en la que los aspirantes a esperantes introducen preguntas de una página del temario elegida al azar y validan preguntas que otros compañeros han hecho. Cuando el aspirante llega a un determinado número de preguntas formuladas y validadas, se pasa a la segunda parte: se descarga la base de datos de preguntas ya validadas y el programa pregunón en sí, y empieza a hacer simulaciones de exámenes de temario… Lo dicho, una herramienta indispensable…

El caso es que nos ha sido imposible recuprerar los fuentes de la parte web. Y ahí me tenéis… un consultor en continuidad de negocio programando en php. Y así me va . Una aplicación que cualquier programador junior puede hacer en dos horas me ha llevado a mi dos dias y medio… Pero vamos por buen camino y ya estamos en fase de pruebas gracias a numerosos voluntarios y voluntarias. Espero en breve colgar un post explicando que ya está activo el preguntón, porque cuantos más seamos, más preguntas y mejor preparados…

Pero yo no quería hablar hoy de esto, aunque era necesario para que entendiérais que php no es compatible con blog (para mi). Hoy estoy en Barcelona. Hacía taaaaaanto tiempo que no cogía un puente aéreo, que la última vez que lo hice fue desde la T3 (con Iberia).  Embarcamos sin problemas en un A-319, me toca en ventanilla de emergencia… genial, no tendré que viajar encogido . Y por supuesto, como cada vez que viajo en avión, la nariz pegada a la ventanilla.

Empezamos a rodar, voy a la izquierda del avo. así que veo la torre norte pasar mientras avanzamos a la cabecera de la 36R. Después de pasar por la T4-S veo que tenemos un Iberia y dos Spanair delante de nosotros… No he visto que haya “cola” para la 36L… Claro, somos los madrugadores del puente aéreo…

A los cinco minutos, el piloto despierta a medio pasaje: “entrando en pista para despegue, buen vuelo”… Noto el rugir de los motores del Spanair que coge carrera e inmediatamente nosotros giramos en la cabecera de la pista… pasa el minuto y medio de rigor, los flaps y slats fuera (es lo bueno de estar encima del ala)… comienzan a ronronear los motores… rugen y sueltan los frenos… Esta a punto de producirse el (para mi) milagro de la aviación…

Mientras vamos cada vez mas rápido… Otro Iberia está en carrera de despegue por la 36L!!! El espectáculo ha sido increible… El otro avo. nos llevaba unos 100-200 metros de ventaja… pero hemos despegado casi al mismo tiempo… Los dos elevándonos de manera bastante pronunciada… Es espectacular ver otro avión tan cerca (unos 1.500m) despegando a la vez que tu. Han sido unos segundos que he disfrutado como un enano.

Cuando vas volando como pasajero, es difícil ver otros aviones en el aire. Las condiciones de visibilidad tienen que acompañar, y tienes que estar bastante atento por la ventanilla.  Ver al otro Iberia girar poco a poco al oeste y nosotros empezar hacia el este… los dos flotando en el aire…

Y es que precisamente hace unos días en LimaEco hablábamos sobre la separación de las pistas de Barajas.  La distancia es suficiente para operaciones paralelas independientes, aunque a día de hoy las salidas por la 36L dependen de que el controlador de la 33R declare que no hay riesgo de un go-around (bien porque el avo esté ya en pista, bien porque todavía haya distancia suficiente).

En definitiva… que no cambio el AVE por el puente aéreo (desde mi casa hasta las oficinas de mi empresa en Barna, han sido 2horas y 15 minutos) porque no es tan espectacular ver salir dos trenes a la vez desde Atocha

Felices vacaciones!

Rob