rob barbero

Hace unos días publiqué un topic en el que, entre otras cosas, había un enlace a un vídeo de SENASA en el que se veía a un alumno en el sector director de aproximación de Barajas. Me explico (y aquí hay gente que sabe mucho mas que yo, así que son libres de corregirme). Cuando en la escuela se simula aproximación radar, se utilizan séis sectores: tres sectores de ruta superiores, que van descendiendo los avos según llegan, dos sectores llamados “alimentadores” E y W, que son los encargados de colocar y pasar los aviones al último, el director, que es quien va tomando los aviones que le pasan los alimentadores y los deja en disposición de interceptar el ILS de la pista 33 y se los pasa a Torre.

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En 2001 se hicieron. En 2004 hubo rumores pero finalmente, no se hicieron. En 2006 se hicieron de nuevo… Todo parece indicar que en la próxima convocatoria, por tanto, se harán. Y no es bueno que nos pillen desprevenidos.

Me refiero a los listenings de inglés. En 2001, se hacían junto con los psicotécnicos. En 2006 también: cascos, escuchar atentamente unos minutos y finalmente, responder unas preguntas tipo test sobre lo que has escuchado…

Cómo practicar esto?

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- London Control, this is Speedbird for six lima, flying heading tu seven siro

- Speedbird for six lima, turn left heading tu six five

- Heading tu six five, Speedbird for six lima

Así empieza el diálogo, mientras se ve una animación en 3D del avión de British Airways girando levemente a la izquierda en el cielo, entre un controlador y un piloto.

Es la secuencia de arranque de London Control, mi simulador favorito de control aéreo.

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