rob barbero

Hace unos días publiqué un topic en el que, entre otras cosas, había un enlace a un vídeo de SENASA en el que se veía a un alumno en el sector director de aproximación de Barajas. Me explico (y aquí hay gente que sabe mucho mas que yo, así que son libres de corregirme). Cuando en la escuela se simula aproximación radar, se utilizan séis sectores: tres sectores de ruta superiores, que van descendiendo los avos según llegan, dos sectores llamados “alimentadores” E y W, que son los encargados de colocar y pasar los aviones al último, el director, que es quien va tomando los aviones que le pasan los alimentadores y los deja en disposición de interceptar el ILS de la pista 33 y se los pasa a Torre.

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En 2001 se hicieron. En 2004 hubo rumores pero finalmente, no se hicieron. En 2006 se hicieron de nuevo… Todo parece indicar que en la próxima convocatoria, por tanto, se harán. Y no es bueno que nos pillen desprevenidos.

Me refiero a los listenings de inglés. En 2001, se hacían junto con los psicotécnicos. En 2006 también: cascos, escuchar atentamente unos minutos y finalmente, responder unas preguntas tipo test sobre lo que has escuchado…

Cómo practicar esto?

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- London Control, this is Speedbird for six lima, flying heading tu seven siro

- Speedbird for six lima, turn left heading tu six five

- Heading tu six five, Speedbird for six lima

Así empieza el diálogo, mientras se ve una animación en 3D del avión de British Airways girando levemente a la izquierda en el cielo, entre un controlador y un piloto.

Es la secuencia de arranque de London Control, mi simulador favorito de control aéreo.

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Que tal esas vacaciones? Relajados?

Yo me llevé el temario (dos módulos) de vacaciones a Galicia. Pero es que ni siquiera la tarde que estuvo lloviendo me dieron tentaciones de abrirlos… Preferí el chocolate caliente con bizcocho casero con toda la familia reunida en la cocina…

Pero si que le pude sacar varias horas al portátil - si, como dice Osiris, soy un friki -, a pesar de la mirada rara de la familia y de las numerosas invitaciones para ir a pasear por las orillas del rio Avia

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Tengo  un poco abandonadillo el blog, lo reconozco. Y se nota en las estadisticas… si no os doy chicha, aquí no entra nadie (lógico) . Pero tengo una buena razón. Llevo varios dias pegándome con el php para intentar reconstruir una de las herramientas mas útiles que hemos tenido durante las convocatorias 2004 y 2006: el preguntón.

Consiste en dos partes: una parte web en la que los aspirantes a esperantes introducen preguntas de una página del temario elegida al azar y validan preguntas que otros compañeros han hecho. Cuando el aspirante llega a un determinado número de preguntas formuladas y validadas, se pasa a la segunda parte: se descarga la base de datos de preguntas ya validadas y el programa pregunón en sí, y empieza a hacer simulaciones de exámenes de temario… Lo dicho, una herramienta indispensable… Sigue leyendo…

Muchos de los que estamos en esto de intentar ser controladores aéreos perdemos de vez en cuando la perspectiva. Hay veces que el temario se te cae encima (literalmente, a mi me ha pasado un par de veces, y he tenido cojera un par de dias ) porque hay que dedicarle mucho tiempo. Y eso no es lo peor… porque el temario al menos puedes estudiarlo, y sabes que lo vas a sacar. Igual que el inglés, que a fuerza de practicar, se mejora. Pero… y los psicotécnicos? Venga a hacer series lógicas, a jugar al ordenador…

De vez en cuando hay que levantar la vista, intentar ver el horizonte y pensar porqué estas haciendo todo esto. Sigue leyendo…

Ayer, arrebuscando en el temario par hacer las fotos del post sobre el temario, me encontré con un recorte de papel de periódico y me vinieron muchos recuerdos a la mente…

LimaEco siempre bulle cuando va a salir la convocatoria. Los ánimos empiezan a tensarse, hay muchas mas visitas y comentarios… Notas que algo va a ocurrir. Llega incluso el punto de haber “pistas verdaderas” (lo pongo entre comillas para distinguirlo de las simples “pistas” o “me ha dicho un conocido que trabaja en AENA”) sobre la convocatoria. Sigue leyendo…

Va siendo hora de entrar en materia, que no todo son intenciones, elucubraciones sobre cuándo será la convocatoria ni lo bonito que es un centro de control por dentro .

La primera prueba con la que nos encontraremos en la convocatoria es… EL TEMARIO, ese gran desconocido. Temido por algunos, estudiado por otros, hizo su aparición en la convocatoria de 2001. Por aquel entonces eran unos cuantos temas y un banco de preguntas de ejemplo, del cual salieron las (creo que eran 10) preguntas que tenían que responder, junto con los psicotécnicos. Que tiempos aquellos! En 2004 la cosa cambia. Sigue leyendo…

A estas alturas está claro. No han pasado ni tres semanas desde que empecé este blog, y estoy más que sorprendido por la forma que ha ido tomando. Como decía en el primer post, se trata de un blog personal, en el que iba a hablar de mis aficiones… desde entonces, he hablado una vez de fotografía, una vez de TV y siete veces de temas relacionados con el control aéreo.

Las cifras cantan. Y más aún, me gusta mucho escribir sobre el tema. Después, han ido llegando las visitas, y los comentarios. Ver que un blog sin pretensiones llega a alcanzar más de 80 visitas al día da un escalofrío. Y un poquito de responsabilidad también, por qué no decirlo. Comprobar que la gente participa y deja sus comentarios es el no va mas

En definitiva… Que el blog ha tomado solito la iniciativa, es un recién nacido, pero está pidiendo a gritos un nombre. Quiere especializarse, así que, reservándome el derecho a subir de vez en cuando alguna foto, o hablar de algún programa de TV o una peli que haya visto, voy a darle lo que busca…

Desde ahora, estamos ante el blog de un aspirante a esperante. Sigue leyendo…

Hace un tiempo tuve la grandísima suerte de poder acompañar al trabajo a alguien muy especial, a quien siempre estaré agradecido. Desde aquí, de nuevo, muchas gracias, S.!!

Recuerdo que era verano, hacía calor. Habíamos quedado en el parking exterior. Pasamos los controles de seguridad y entramos al edificio.

La idea que yo tenía en ese momento de lo que sería un Centro de Control es muy parecida a la que se ve en Aterriza como puedas, gritos por todas partes, teléfonos enredados, grandes pantallas radar redondas de fósforo verde, … y alguien diciendo que escogió un mal día para dejar de fumar. Sigue leyendo…